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中国聚变工程实验堆（CFETR），是中国自主设计和研制并联合国际合作的重大科学工程。该设施主要为下一代聚变堆的超导磁体和偏滤器系统提供研究和环境，保障我国聚变堆核心技术发展的先进性、安全性和可靠性，加快聚变能实际应用的进程。中国聚变工程实验
发布时间：2021-01-28 点击次数：189
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CX40DF是全球小缸径的船用双燃料低速机，是中船动力集团继今年上半年发布世界大船用双燃料低速机X92DF后，在船用低速机自主研制的又一重要突破。该机型的研制成功进一步完善了船用低速双燃料机型谱，可显著提升中船动力集团在船用低速机领域的市场
发布时间：2021-01-11 点击次数：250
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智能船舶系统由上海船研所自主研制，涵盖智能集成平台、智能航行、智能机舱和智能能效等关键应用，构建了船岸一体的协同应用场景，使船舶更“聪明”、运营更高效。上海船研所将继续升级优化智能船舶系统，采取功能定制化、硬件标准化、软件组态化、算法模块化
发布时间：2020-12-24 点击次数：245
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据公开资料显示，张允中1918年出生于中国福建省金门，后随家人移居新加坡；1949年起开始航运生涯。张允中于1967年创立太平船务，该公司成立初期只有两艘船，以经营区域性的散杂货运输为主，自1983年起推出了集装箱运输服务。1994年，张允
发布时间：2020-12-17 点击次数：226
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随着高新技术船舶的日益发展，低速大扭矩宽调速高效永磁化驱动成为新一代甲板机械的趋势和研究热点，国外对相关技术严格限制，并无公开资料可供查阅借鉴，一切只能立足国内，自主创新。武汉某深海测试试验平台现场，在武汉船级社船检师见证下，重达45吨载荷
发布时间：2020-12-09 点击次数：271
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为服务国家深海开发战略、国家能源战略、交通强国战略，以及自身的国际一流船级社建设，CCS于2007年组建了“海上油气装备共性技术和规范研发团队”，团队研究方向主要为海洋油气装备规范研发与应用，领域范围涵盖海上油气钻探、开采、处理、集输与外输
发布时间：2020-12-03 点击次数：210
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大多数新的自升式船设计，除了柴油发电机组外，还采用了电池混合动力系统，未来还可选择氢动力的燃料电池系统。然而，大功率电池能源存储系统（BESS）的缺点是其重量和成本，这对WTIV的设计是不利的。在WTIV设计中，重量的节省对于较小化提升重量
发布时间：2020-11-26 点击次数：179
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随着国际海事环保的日趋严格，国际海事组织(IMO)制定了2050年碳减排目标。目前出现的“绿色能源”如LNG、LPG、乙烷燃料或混合电池推进并不能实现零碳排放，故公司一直在探索零碳排放船舶的开发。据了解，氨气是未来脱碳航运业中有希望的燃料之
发布时间：2020-11-18 点击次数：294
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船舶及其系统和部件正越来越多地接入互联网，可以从任何地方访问，并成为在线海事资产网络的一部分。由此，行业能获取实时数据，提高了自动化程度、决策支持和远程监控，并全面提升了安全性和性能。与此同时，这些云储存的数据可用于数字孪生和其他运营、设计
发布时间：2020-11-12 点击次数：279
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10月28日，大连一家造船厂码头，经过了近一年时间的建造、舾装、试航和调试，一艘载重6.1万吨的散货船在当天交付日本船东。受疫情防控的影响，日本船东没法到中国参加交付仪式，只能通过网络举行签字、交付仪式。通过视频连线的方式进行的“云交付”充
发布时间：2020-11-05 点击次数：209
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英国造船业曾经领先世界。19世纪初，英国造船业迎来发展高峰。第二次世界大战期间，英国造船业更是蓬勃发展，一度占据全球船市半壁江山。从20世纪70年代起，随着英海军战舰数量大幅缩减，船厂失去国家的强力支持，昔日辉煌逐渐远去。同时，亚洲各国造船
发布时间：2020-10-29 点击次数：214
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中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆指出，当前国际市场的超大规模扩张难以为继，以往国际贸易增长推动市场增量的情景难以复原，而由海事法规推动产业替代需求成为唯一可能的规模性市场扩张。因此，市场环境将从以聚焦国际市场需求向国际国内"双市场
发布时间：2020-10-22 点击次数：258
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