船用门制造材料的选择是一个综合考虑多方面因素的过程，主要包括以下几点：

一、防火性能需求

防火材料的选择

对于防火门，材料的选择至关重要。一般会使用蛭石、珍珠岩等无机防火材料。这些材料在高温下能够膨胀，形成一层隔热层，有效阻止火焰和热量的传递。例如，蛭石在 800 - 1000℃的高温下会迅速膨胀数倍，其内部的水分蒸发，形成的蒸汽可以吸收大量的热量，并且膨胀后的蛭石结构疏松，可以阻止火焰的蔓延。防火门的门板内部通常填充这些防火材料，外层则采用金属板进行保护，以达到良好的防火性能。

二、耐腐蚀性考虑

海洋环境的挑战

由于船舶长期处于海洋环境中，海水含有大量的盐分，具有很强的腐蚀性。因此，船用门材料必须具有良好的耐腐蚀性。不锈钢是一种理想的材料，如 316L 不锈钢。它含有钼元素，能够在海水等强腐蚀环境中形成致密的钝化膜，有效抵抗氯离子的侵蚀。这种材料常用于船用门的框架和一些经常接触海水的部件，如船舷侧的水密门的边缘部分。

除了不锈钢，一些经过特殊防腐处理的普通钢材也被使用。例如，热浸镀锌钢材，锌层可以在钢材表面形成一层保护膜，当锌层受到腐蚀时，锌会优先发生反应，从而保护下层的钢材。这种材料在一些对耐腐蚀性要求不是很高的船用门内部结构或次要舱室门中较为常见。

三、密封性能关联材料

密封材料的关键作用

船用门的密封性能关系到防水、气密等重要功能。橡胶是常用的密封材料，如丁腈橡胶。它具有良好的耐油性、耐水性和弹性。在水密门和气密门中，丁腈橡胶制成的密封条可以紧密贴合门框，确保在各种工况下（如船舶摇晃、温度变化等）都能有效密封。而且丁腈橡胶的耐磨性较好，能够承受门频繁开关时的摩擦，延长密封件的使用寿命。此外，对于一些特殊要求的气密门，还会使用聚四氟乙烯等材料，它的化学稳定性好，能够在一些有腐蚀性气体的环境中保持良好的密封性能。

四、强度要求

金属材料的主导地位

船用门大部分情况下需要承受船舶在航行过程中的各种外力，如风浪冲击、船体摇晃产生的惯性力等。钢材是常用的材料之一。例如，对于大型远洋船舶的水密门，通常采用高强度合金钢。这种钢材具有较高的屈服强度和抗拉强度，能够承受巨大的水压。在船舶遭遇碰撞或搁浅等意外情况，船体结构变形时，高强度合金钢制成的船用门可以有效抵抗变形，防止海水涌入。

铝合金也被广泛应用，尤其是在一些对重量较为敏感的船舶部件上。例如，在高速客船或游艇的一些内部舱室门中，铝合金的优势就很明显。它的密度较小，约为钢的三分之一，在保证一定强度的同时，可以减轻船舶的自重，有助于提高船舶的航速和燃油经济性。而且铝合金具有良好的耐腐蚀性，在海洋环境中可以减少维护成本。