在浩瀚无垠的海洋上，船舶如同漂泊的城堡，承载着人们的梦想与使命。而船用舷窗，作为船舶不可或缺的一部分，宛如船舶之眼，不仅为船舶内部带来光明与视野，更在保障船舶安全和提升航行体验方面发挥着关键作用。

船用舷窗，是设置在船舶舷侧外板、上层建筑和甲板室外围壁等处，具有水密性的圆形窗。别看它只是一扇小小的窗户，却有着严格的标准和规范。根据等效采用 ISO 1751《造船 - 舷窗》编订的中华人民共和国国家标准 GB/T 14413 - 93 中的规定，舷窗需符合 1974 年国际海上人命安全公约和船舶建造入级规范，以确保在复杂多变的海洋环境中，能始终保持水密性，为船舶和人员的安全筑牢防线。

从分类来看，船用舷窗根据所能承受的允许压力，主要分为三种基本型式：A 型重型舷窗、B 型中型舷窗和 C 型轻型舷窗。其中，A 型和 B 型均配备内侧风暴盖，以应对恶劣海况。重型舷窗如同船舶的坚固卫士，用于海船舱壁甲板或干舷甲板以下，满载水线以上允许的舷侧开口部位，且要求水密和气密的处所。其玻璃厚度较大，结构坚固，能够承受巨大的压力，为船舶在深海航行时提供可靠保障。中型舷窗则多用于客船舱壁甲板或干舷甲板以上的舷边或上层建筑的端部，以及非客船干舷甲板上第一层上层建筑两侧和端部。它与重型舷窗构造相似，只是玻璃厚度稍薄。而轻型舷窗相对更为轻便灵活，用于客船舱壁甲板或干舷甲板以上的第一层甲板以上各层上层建筑侧面和后端部，也可用于非客船干舷甲板以上的第一层上层建筑以上围壁侧面和后端部 ，为船舶的上层建筑区域带来更多便利。

舷窗的设计要求也十分严格。工作甲板以下的舷窗应为重型固定式，其他处所的舷窗可为轻型活动式，但都必须带有风暴盖，以抵御风暴和海浪的侵袭。所有舷窗窗槛的下缘距吃水线的距离应不小于 500mm，这一规定确保了在船舶满载航行时，舷窗不会因水位过高而受到影响。舷窗及其玻璃和舷窗盖应结构坚固，并且要经过严格的验船部门认可。此外，有可能被渔具损伤的部位还应有适当的保护措施，舷窗的框架及舷窗盖通常采用铜、钢或其他等效的耐腐蚀材料制成，以适应海洋的高盐环境。

船用舷窗不仅在安全性能上表现卓越，在实际使用中也为人们带来诸多益处。它为船舶内部提供了宝贵的自然采光，在漫长的航海旅程中，充足的光线能营造出舒适的生活和工作环境，减少人工照明的使用，降低能源消耗。透过舷窗，船员和乘客可以欣赏到蓝天白云、碧海波涛，感受海洋的浩瀚与美丽，缓解长时间在封闭空间中产生的压抑感。同时，在适当的时候打开舷窗，还能实现通风换气，保持船舱内的空气质量，为人们提供一个健康、舒适的环境。

在船舶的世界里，船用舷窗虽小，却蕴含着巨大的能量。它是船舶安全航行的保障，是连接船舶内外的纽带，更是人们在茫茫大海上的心灵慰藉。随着科技的不断进步，船用舷窗的设计和制造也将不断创新与发展，为船舶行业带来更多的惊喜与可能。